Lắp ráp trục bánh xích vỏ có thể thay thế

Giới thiệu sản phẩm

 

Cụm trục bánh xích sử dụng bánh xích có tuổi thọ cao{0}}có ổ cắm xích có thể thay thế, chủ yếu bao gồm thân bánh xích và các khối răng. Các khối răng được kết nối với thân đĩa xích tại ba điểm tiếp xúc và ứng suất chính: kết nối bề mặt hình nón, kết nối định vị rãnh then và kết nối buộc bu lông. Tất cả các ứng suất và tải trọng liên quan đã được xác minh bằng phần mềm phân tích phần tử hữu hạn ANSYS, đáp ứng yêu cầu tải trọng lực đứt tối đa của xích. Các ổ cắm xích tương ứng được gia công bên trong các khối răng, cho phép thay thế các khối răng dựa trên độ mòn của ổ cắm xích trong quá trình sử dụng. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu thay thế toàn bộ cụm trục bánh xích hoặc các đoạn bánh xích, đảm bảo không chỉ độ bền cơ học và tình trạng ứng suất của bánh xích mà còn việc thay thế thuận tiện, có thể được thực hiện dưới lòng đất. Trọng lượng nhỏ của mỗi bộ phận cho phép hoàn thành trong một ca, cải thiện đáng kể hiệu quả bảo trì, giảm cường độ lao động và giảm rủi ro về an toàn.

Tính năng kỹ thuật

1. Cụm trục bánh xích có thể được thay thế dưới lòng đất bằng các công cụ thủy lực chuyên dụng, loại bỏ nhu cầu tháo, lắp và nâng ở quy mô lớn, do đó giảm rủi ro về an toàn.

2. Tuổi thọ sử dụng một lần dưới lòng đất cao hơn 2,5 lần so với cụm trục bánh xích thông thường, về cơ bản đạt được mục tiêu chỉ thay thế các khối răng mà không thay thế toàn bộ cụm trục bánh xích.

3. Chi phí cho một lần thay thế chỉ bằng khoảng 30% so với chi phí đại tu toàn bộ cụm trục bánh xích.

 1. Đột phá sáng tạo trong thiết kế kết cấu mô-đun:

Bánh xích được chia một cách sáng tạo thành thân bánh xích và khối răng. Rãnh xích dễ mòn được thiết kế như một khối răng mô-đun có thể thay thế được, phá vỡ mô hình đĩa xích "thay thế toàn bộ" truyền thống. Điều này giúp tối đa hóa việc bảo toàn giá trị của các bộ phận không bị mài mòn, nâng cao hiệu quả bảo trì lên hơn 50%, thể hiện đầy đủ lợi thế công nghệ của thiết kế mô-đun trong việc sử dụng tài nguyên và dễ bảo trì.

 2. Sự kết hợp giữa kết nối có độ bền-cao và xác minh ứng suất chính xác:

Khối răng và thân bánh xích sử dụng phương pháp kết nối ba: kết nối bề mặt hình nón, kết nối định vị rãnh then và kết nối buộc bu lông. Điều này giải quyết vấn đề kỹ thuật về "độ tin cậy kết nối không đủ" trong thiết kế mô-đun, mang lại sự đảm bảo chắc chắn cho khả năng vận hành-độ bền cao của bánh xích mô-đun và đặt nó lên hàng đầu trong các sản phẩm tương tự.

 3. Bước nhảy vọt kép về tuổi thọ sử dụng và kiểm soát chi phí:

Về tuổi thọ sử dụng, tuổi thọ sử dụng một lần của cụm trục bánh xích trong giếng đạt hơn 2,5 lần so với cụm trục bánh xích thông thường. Hơn nữa, nó cho phép "chỉ thay thế các khối răng ở một bên mà không thay thế toàn bộ cụm trục bánh xích", giảm đáng kể tần suất thay thế và hình thành một mô hình hiệu quả cao về "sử dụng lâu dài phần thân chính + thay thế-các khối răng theo yêu cầu".

 4. Cải tiến tổng hợp trong quy trình và hiệu suất sản xuất chính xác:

Các khối răng áp dụng quy trình rèn phôi - bình thường hóa - gia công thô - tôi và ram - bán-hoàn thiện - lắp ráp - gia công ổ cắm xích - dập nguội ổ cắm xích - ủ - tháo gỡ - gia công hoàn thiện - lắp ráp. Kết hợp với thiết kế mô-đun, điều này đạt được đặc tính kép là "khả năng chống mài mòn cao + dễ thay thế", dẫn đến sự cải thiện về chất lượng trong hiệu suất tổng thể của bánh xích.